Turkish Airlines abandona Luanda e reacende debate sobre o futuro do novo aeroporto

A Turkish Airlines retirou Luanda da sua programação futura, tornando permanente a suspensão da rota que ligava a capital angolana à sua rede internacional através de Istambul. A decisão abrange também Juba, Kinshasa, Libreville e Lusaca, cinco destinos africanos que tinham sido inicialmente suspensos de forma temporária.

A companhia aérea turca tinha anunciado, em Abril, a suspensão das rotas até 24 de Outubro, apontando o aumento dos custos com combustível como uma das razões. Entretanto, os destinos foram removidos dos horários futuros da transportadora, sem uma nova data de retoma anunciada.

A ligação com Luanda não era operada como um voo directo entre Angola e Turquia. Tratava-se de uma operação triangular através de Kinshasa, mas permitia aos passageiros angolanos aceder à extensa rede internacional da Turkish Airlines a partir do seu hub em Istambul, incluindo destinos na Europa e na Ásia.

Novo aeroporto ainda procura ganhar escala

A saída da Turkish Airlines acontece num momento particularmente relevante para a aviação angolana. O Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto, inaugurado em Novembro de 2023, foi concebido para movimentar até 15 milhões de passageiros por ano e assumir-se como um importante centro de conexão regional.

Na prática, porém, o volume de passageiros permanece muito abaixo dessa capacidade.

Segundo dados da operadora temporária do aeroporto, a ATO, o terminal movimentou 756.028 passageiros durante todo o ano de 2025. Até 24 de Fevereiro de 2026, o aeroporto tinha registado pouco mais de 1,09 milhão de passageiros desde o início das operações domésticas, em Novembro de 2024, dos quais 444.212 eram passageiros internacionais.

A transferência integral das operações do antigo Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro só ficou concluída em 1 de Março de 2026, mais de dois anos depois da inauguração do novo terminal. A Airlink foi a última companhia mencionada no processo de transferência, ao levar os seus voos para Joanesburgo para o novo aeroporto.

A ATO tinha projectado cerca de 4 milhões de passageiros para 2026, um número ainda consideravelmente inferior à capacidade máxima de 15 milhões prevista para a infraestrutura.

Turkish Airlines não é um caso isolado

A saída da companhia turca insere-se numa sequência de alterações na presença de companhias internacionais em Luanda.